电阻率超标的危害

电阻率是抗燃油的一个重要指标，表征着抗燃油的导电性能，不管是新油还是运行油电阻率都是越高越好。当电阻率偏低的时候会导致伺服阀及其他部件发生电化学腐蚀。

伺服阀属于精密设备，它的阀芯和阀套间隙大约1μm，同时阀芯运动位移也很小，当阀芯发生腐蚀时就会导致伺服阀内漏，从而造成回油量增大，油泵电流增加，油动机油压不稳，如果发生多个伺服阀同时腐蚀甚至导致不能保证最低运行油压。

伺服阀腐蚀图片▼

电阻率超标的原因

电阻率是抗燃油的一个综合性指标，导致抗燃油电阻率超标的原因很多，主要因素有抗燃油劣化变质产生的极性较强的酸类物质，极性较弱的苯醌类物质以及外来水分以和金属离子。

极性污染物含量与电阻率的关系▼

这里重点说一下金属离子，因围通常金属离子这一项是不做检测的，但实际上当抗燃油中金属离子较多时肯定会造成电阻率下降。抗燃油中金属离子的一个主要来源就是硅藻土，当以硅藻土作为抗燃油再生材料时，硅藻土中的钙、镁、铁等金属离子就会进入到抗燃油系统中。

除了上述三个主要的指标，还有一些因素也会对抗燃油的电阻率产生影响。如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响。常分布在伺服阀阀口、油泵泵体、过滤器、油箱等处。另外，如果抗燃油中混入其它矿物油（如透平油等）也会使电阻率降低。

抗燃油中的凝胶▼

最后再补充一点，抗燃油的电阻率和温度有关，实验室的测的是20℃下带电阻率，但实际上抗燃油系统运行时伺服阀接触到的油温在50℃以上，随着温度升高电阻率会有明显下降。

电阻率和温度的关系▼

如何提高电阻率

知道原因解决问题就简单，只需要将抗燃油中的杂质去除干净就能保证抗燃油电阻率合格。

抗燃油中的水分可以通过吸附脱水和真空脱水来除水；

极性酸类物质和金属离子可以通过吸附或阴、阳离子交换树脂来去除；

弱极性的苯醌类物质，凝胶，油泥等只能通过吸附来处理。

具有吸附除杂功能的滤油机▼

几组运行抗燃油吸附处理后的电阻率▼

（国标要求运行抗燃油电阻率为 6.0E+9 Ω·cm）